Tailandia reactiva megaproyecto de USD 30.000 millones para competir con el estrecho de Malaca

El denominado "Land Bridge" contempla la construcción de dos puertos de aguas profundas, uno en Chumphon, sobre la costa del golfo de Tailandia

El gobierno tailandés estima que el proyecto podría reducir los costos logísticos en cerca del 30 % / Foto: cortesía

Tailandia reactivó un ambicioso proyecto de infraestructura valorado en aproximadamente USD 30.000 millones que busca conectar el océano Índico con el golfo de Tailandia mediante un corredor terrestre diseñado para competir con el estratégico estrecho de Malaca, una de las principales arterias del comercio marítimo global.

De acuerdo con Reuters, el denominado "Land Bridge" contempla la construcción de dos puertos de aguas profundas, uno en Chumphon, sobre la costa del golfo de Tailandia, y otro en Ranong, en la costa del mar de Andamán. Ambas terminales estarían unidas por una red de carreteras y ferrocarriles de aproximadamente 90 kilómetros.

La iniciativa cobró nuevo impulso tras las recientes tensiones geopolíticas en Medio Oriente y las interrupciones registradas en el estrecho de Ormuz, acontecimientos que volvieron a poner sobre la mesa la vulnerabilidad de los grandes corredores marítimos internacionales.

El gobierno tailandés estima que el proyecto podría reducir los costos logísticos en cerca del 30 % y disminuir hasta en 14 días los tiempos de transporte para determinadas rutas comerciales entre China, el sur de Asia y Medio Oriente.

El estrecho de Malaca, ubicado entre Malasia, Singapur e Indonesia, es uno de los puntos de paso más importantes para el comercio mundial. Datos citados por Reuters indican que por esta vía transitaron más de 102.000 embarcaciones durante 2025, además de cerca del 29 % de los flujos marítimos globales de petróleo.

Sin embargo, el proyecto enfrenta importantes desafíos. Reuters reportó que comunidades pesqueras y agrícolas ubicadas a lo largo del trazado propuesto han expresado su oposición debido a los posibles impactos ambientales y económicos sobre sus actividades productivas. Además, las autoridades regulatorias ordenaron la elaboración de una nueva evaluación de impacto ambiental y sanitario antes de avanzar en el proceso.

Analistas consultados por la agencia también advierten que el corredor deberá demostrar que puede competir económicamente con las rutas marítimas existentes, ya que las cargas tendrían que ser descargadas, transportadas por tierra y embarcadas nuevamente, un proceso que podría afectar su competitividad frente al tránsito directo por el estrecho de Malaca.

El gobierno tailandés espera recibir una revisión final del proyecto antes de finalizar julio, mientras busca atraer inversionistas privados para una de las obras logísticas más ambiciosas planteadas en el sudeste asiático durante la última década.

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