Ecuador abre concurso internacional para adquirir diésel por cerca de USD 1.300 millones

El plan contempla la entrega del combustible en 48 cargamentos de alrededor de 280.000 barriles cada uno

Petroecuador busca atraer directamente a refinadoras internacionales y disminuir la participación de intermediarios en la cadena de suministro / Foto: cortesía

Quito- La empresa estatal Petroecuador inició un proceso de licitación para comprar 13,44 millones de barriles de diésel premium destinados al mercado automotor entre 2026 y 2027. Se trata del mayor volumen licitado por el país en este tipo de procesos y el contrato podría alcanzar un valor cercano a los USD 1.300 millones según los precios actuales del combustible.

Las ofertas podrán presentarse hasta el 25 de marzo de 2026. El volumen en concurso representa aproximadamente la mitad del consumo anual de diésel premium en Ecuador, que ronda los 26,6 millones de barriles.

El plan contempla la entrega del combustible en 48 cargamentos de alrededor de 280.000 barriles cada uno. El cronograma establece el arribo de cuatro cargamentos mensuales durante un año, desde mayo de 2026 hasta abril de 2027.

Con esta estrategia, Petroecuador busca atraer directamente a refinadoras internacionales y disminuir la participación de intermediarios en la cadena de suministro. La intención es obtener condiciones comerciales más competitivas y mayor transparencia en la formación de precios.

Para Primicias, el exgerente de Comercio Internacional de la petrolera estatal, Pablo Noboa, considera que este esquema puede representar beneficios económicos para el país. Según explicó, el proceso retoma prácticas aplicadas anteriormente, como el uso de referencias de precios de Argus Media, consideradas más técnicas e independientes que otros indicadores del mercado.

Otro cambio relevante es el mecanismo utilizado para determinar el precio del combustible. Tradicionalmente, el valor se fijaba con base en el momento en que el cargamento salía del puerto de origen. Ahora se propone utilizar el aviso de llegada del buque al puerto de destino, lo que reduce la posibilidad de ajustes estratégicos en el momento del embarque que puedan afectar el precio final.

Además, la empresa estatal ha trabajado en mejorar los estándares de seguridad y operación de los barcos alijadores que trasladan el combustible desde los buques tanque hasta los puertos ecuatorianos. Estas mejoras buscan cumplir los requisitos exigidos por grandes refinadoras internacionales y facilitar su participación en los concursos.

Un ejemplo reciente de esta apertura es la incorporación de la petrolera estadounidense ExxonMobil como proveedora de gasolina de alto octanaje para el mercado ecuatoriano.

Especialistas señalan que este modelo de contratos de suministro a largo plazo podría reemplazar parcialmente las compras en el mercado inmediato o “spot”, donde la participación de intermediarios suele ser mayor. Bajo el nuevo esquema, el volumen comprometido permitiría a las refinerías planificar producción y logística con mayor anticipación.

Según Noboa, una reducción de apenas un dólar en el diferencial de precios en este tipo de contratos podría significar ahorros anuales cercanos a USD 13 millones para el país.

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