Aeroflot cumple 100 años en momentos bajos

Con decenas de destinos occidentales cerrados por las sanciones, la compañía rusa busca asentarse en Asia y África, y aumentar su red dentro de la propia Rusia

Con decenas de destinos occidentales cerrados por las sanciones, la compañía rusa busca asentarse en Asia y África, y aumentar su red dentro de la propia Rusia / Foto: EFE

Aeroflot, la compañía aérea de la hoz y el martillo, cumple hoy 100 años de existencia en el momento más bajo desde su recuperación tras la caída de la Unión Soviética debido al impacto de la pandemia y las sanciones occidentales por la campaña militar rusa en Ucrania.

Los problemas de una de las marcas soviético-rusas más conocidas mundialmente se agravaron en 2020 cuando la covid-19 prácticamente paralizó la aviación civil mundial.

Todo el año siguiente la compañía intentó enderezar su situación económica, algo que consiguió en parte al lograr aumentar los ingresos en un 62,7 %, hasta los 491.700 millones de rublos (unos 7.600 millones de dólares).

LA CAMPAÑA MILITAR OBLIGA A APARCAR PLANES RECUPERACIÓN

Cuando el 24 de febrero de 2022 el presidente ruso, Vladímir Putin, ordenó el comienzo de la campaña militar para "desnazificar y desmilitarizar" Ucrania, Aeroflot tuvo que relegar al olvido sus planes de recuperación.

Las deudas, las sanciones y el embargo de aviones obligaron a la compañía aérea, controlada por el Estado, a buscar financiación para sobrevivir.

Fue el propio Estado ruso el que acudió al rescate de Aeroflot, al comprar 5.400 millones de acciones al precio de 34,29 rublos por título, lo que supuso una inyección de 2.700 millones de dólares.

"En ese momento era la única manera de mantener a flota la compañía", según el portal financiero Finam.ru.

LOS CIELOS OCCIDENTALES CERRADOS

Con decenas de destinos occidentales cerrados por las sanciones, la compañía rusa busca asentarse en Asia y África, y aumentar su red dentro de la propia Rusia.

Para ello, el Gobierno planea asignar a Aeroflot este año 175.000 millones de rublos (unos 2.300 millones de dólares) para el arriendo de aviones.

Aunque en marzo de 2022 Putin promulgó una ley que dejaba abierta la puerta a que las aerolíneas del país se quedaran con las aeronaves que tenían alquiladas para "garantizar el funcionamiento ininterrumpido de las actividades", más tarde Rusia modificó esa postura.

Recientemente, Aeroflot compró 10 Boeing 777 300ER que tenía en alquiler a través de una empresa irlandesa.

Este miércoles, el ministro de Transporte de Rusia, Vitali Savéliev, indicó que las aerolíneas rusas continúan comprando aviones a las empresas arrendadoras, para lo que el Gobierno ha destinado 300.000 millones de rublos (unos 4.000 millones de dólares).

NACIDA TRAS REVOLUCIÓN BOLCHEVIQUE

El siglo de historia de Aeroflot, que actualmente cuenta con una flota de casi 180 aeronaves y vuela a más de 120 destinos, se cuenta a partir del 17 de marzo de 1923, cuando se pusieron a la venta las acciones del compañía aérea Dobroliot, en el periodo de la nueva política económica de los bolcheviques, que permitió la iniciativa privada.

Casi cuatro meses después, el 15 de julio, fue inaugurada la primera ruta regular de la antecesora de Aeroflot, entre Moscú y Nizhni Nóvgorod.

Actualmente Aeroflot encabeza un grupo homónimo, que aglutina a otras dos compañías aéreas estatales rusas, Rossía y Pobeda.

El año pasado, la compañía de bandera transportó 20,5 millones de pasajeros, y el grupo que encabeza, 40,7 millones.

MENÚS ESPECIALES PARA CELEBRAR EL CENTENARIO

Para agasajar a sus pasajeros hasta julio con motivo de la efeméride, Aeroflot ha preparado menús especiales elaborados por el chef ruso Vladímir Sokolovski.

Entre los platos que ya se ofrecen a bordo se encuentran, entre otros, terrina de esturión con apio y tinta de sepia, carpaccio de pulpo o tabulé de mijo y alcachofas.

Además, ofrecerá chocolates con motivos alusivos al centenario.