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Petroecuador construye dos variantes adicionales del SOTE debido a la erosión del río Coca

05/02/2021 El Oriente - Redacción

Petroecuador intenta proteger el Sistema de Oleoducto Transecuatoriano (SOTE). El 7 de abril de 2020 se produjo un socavón de tierra, debido a la erosión del río Coca en la zona de San Rafael. Esto causó la rotura de los oleoductos SOTE y OCP y del poliducto Shushufindi-Quito.

Petroecuador construye dos variantes adicionales del SOTE debido a la erosión del río Coca / Foto cortesía de Petroecuador Petroecuador construye dos variantes adicionales del SOTE debido a la erosión del río Coca / Foto cortesía de Petroecuador

Petroecuador construye dos variantes adicionales del SOTE debido a la erosión del río Coca / Foto cortesía de Petroecuador

Petroecuador intenta proteger el Sistema de Oleoducto Transecuatoriano (SOTE). El 7 de abril de 2020 se produjo un socavón de tierra, debido a la erosión del río Coca en la zona de San Rafael. Esto causó la rotura de los oleoductos SOTE y OCP y del poliducto Shushufindi-Quito.

La erosión del río Coca sigue avanzando, lo cual representa un nuevo riesgo para la tubería del SOTE. Por este motivo, la empresa estatal está construyendo dos variantes adicionales a las cuatro ya hechas. Petroecuador brindó más detalles hoy, 5 de febrero, en un comunicado.

El Gerente General de EP Petroecuador, Gonzalo Maldonado, manifestó que “trabajamos en dos variantes de manera simultánea, para precautelar la integridad de la tubería que transporta el crudo ecuatoriano y que es fundamental para la economía del país, todas estas labores se realizan por administración directa y por técnicos de la empresa”.

La quinta variante tendrá una extensión aproximada de 603 metros, mientras que la sexta variante será de 763 metros y estarán ubicadas en el sector de San Luis, en el límite provincial entre Napo y Sucumbíos.

La empresa estatal ha invertido cerca de $ 6.9 millones en la construcción de 4 variantes y un bypass que fueron construidos en el 2020. Además, tiene previsto invertir $ 3.6 millones adicionales para la construcción de las dos variantes.

Estos trabajos están previstos que finalicen en marzo, pero dependerá de las condiciones climáticas, ya que en las últimas horas se han presentado fuertes precipitaciones en la zona.

 

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