Tensión en Ormuz encarece fletes y presiona exportaciones ecuatorianas

El incremento del precio del combustible utilizado por los buques repercute directamente en las tarifas de flete

Uno de los sectores más sensibles a esta dinámica es el atunero / Foto: cortesía Ceipa

Guayaquil- La escalada del conflicto en Medio Oriente ha comenzado a impactar el comercio internacional, tras la paralización parcial del tránsito marítimo en el estrecho de Ormuz, una de las rutas más estratégicas para el transporte global de petróleo. La situación ha generado un aumento en los costos logísticos que podría trasladarse a sectores exportadores como el ecuatoriano.

El estrecho, que conecta el Golfo Pérsico con el mar de Omán, es clave para el flujo energético mundial. Su afectación ha tenido un efecto inmediato en los mercados, elevando el precio del crudo y, con ello, los costos asociados al transporte marítimo. Para países exportadores como Ecuador, este impacto no es indirecto: el incremento del precio del combustible utilizado por los buques repercute directamente en las tarifas de flete.

Uno de los sectores más sensibles a esta dinámica es el atunero. Ecuador se mantiene entre los principales exportadores mundiales de conservas y lomos de atún, con mercados concentrados en Estados Unidos, la Unión Europea y América Latina. Aunque sus rutas comerciales no atraviesan directamente la zona de conflicto, dependen de una red logística global que reacciona a cualquier alteración en el suministro energético.

El aumento del precio del combustible se combina con otros factores que encarecen el transporte, como el alza en las primas de seguros marítimos y los recargos por desvíos de rutas. En conjunto, estos elementos presionan los costos operativos de las exportaciones, en un contexto donde los márgenes de la industria son limitados.

Este tipo de choques no es nuevo para el sector. Episodios como la pandemia o la guerra en Ucrania ya evidenciaron cómo las disrupciones en energía y transporte pueden elevar significativamente los fletes y afectar la competitividad. Sin embargo, el escenario actual ocurre en un contexto más restrictivo, con economías presionadas por niveles de deuda y menor capacidad de respuesta fiscal.

En el caso ecuatoriano, estas condiciones reducen el margen para absorber incrementos de costos, lo que podría trasladarse a precios finales o afectar la rentabilidad de las exportaciones.

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