sábado, 14 de noviembre de 2026
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Energía

Diésel importado se encarece y aumenta la presión sobre Ecuador durante el estiaje

Una menor generación hidroeléctrica eleva la necesidad de combustibles para sostener el suministro eléctrico

En agosto, el barril de diésel premium alcanzó los USD 174,97 y el diésel oil llegó a USD 170,53 / Foto: cortesía

El precio del diésel que importa Ecuador volvió a registrar niveles elevados en 2026. En agosto, el barril de diésel premium alcanzó los USD 174,97 y el diésel oil llegó a USD 170,53, valores que representaron un incremento promedio de 77 % frente al mismo mes de 2025, según datos de Petroecuador.

El encarecimiento está relacionado con la tensión en Medio Oriente. El conflicto entre Estados Unidos e Irán ha afectado el transporte de petróleo y derivados por el estrecho de Ormuz, una ruta estratégica para el comercio energético mundial. A esta situación se suman los efectos de la guerra entre Rusia y Ucrania y la incertidumbre sobre posibles restricciones a las exportaciones de combustibles estadounidenses.

Ecuador tiene una alta dependencia de las compras externas. Entre enero y julio de 2026, el país importó cerca del 89 % del diésel utilizado para cubrir su consumo interno, de acuerdo con cifras del Banco Central del Ecuador citadas por Primicias.

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El escenario coincide con el estiaje, que reduce la generación hidroeléctrica y obliga a utilizar más centrales térmicas. Las empresas privadas que cuentan con generadores también han incrementado su consumo de diésel después de que el Gobierno les solicitara cubrir parte de su demanda eléctrica con generación propia.

Petroecuador sostiene que existe una reserva estratégica equivalente a dos meses de consumo para afrontar la mayor demanda y mantener el abastecimiento hasta diciembre.

Mientras tanto, el sistema de bandas limita la velocidad con la que las variaciones internacionales llegan al consumidor. Para el período vigente, el diésel premium se comercializa a USD 3,15 por galón, frente a un costo de importación de USD 4,17, sin considerar otros gastos. La diferencia implica un subsidio estatal de USD 1,22 por galón.