Cultura y Turismo

Los estudios para el Quinto Puente en Guayas comenzaron

El costo del proyecto sería alrededor de $ 650 millones incluido expropiaciones

Un pesado taladro comenzó a perforar el rocoso piso en un margen del río Bulubulu, en Taura (Guayaquil). 4 obreros comenzaron a recoger cada pedazo de tierra que es uno de los primeros pasos en la actualización de los estudios para el Viaducto Sur, Quinto Puente en Guayaquil.

En las tareas de perforación realizadas ayer, 29 de agosto, participó el ministro Transporte y Obras Públicas (MTOP), César Rohon. Allí también se difundieron detalles de los 5 tramos que contempla el megaproyecto de 42 kilómetros, el tipo de suelo, las zonas por donde cruzará y la conectividad vial para el tráfico pesado al Puerto.

“La Espe Innovativa ha comenzado los trabajos de perforación, sondeos geotécnicos de los diferentes sitios para obtener muestras importantes donde se implantarán las estructuras del puente. Hay una diversidad de materiales y de suelos. El trazado tendrá aproximadamente 40 kilómetros y pasa por diferentes sitios”, explicó Jorge Cevallos, encargado de perforaciones técnicas de Espe Innovativa.

Rohon revisó cada detalle sobre cómo sería el trazado del Quinto Puente que mejorará la conectividad vial entre Guayas y los cantones Durán, Naranjal y Yaguachi.

Aunque desde el 2009 se calculó que el costo del proyecto sería sobre los $ 1.000 millones, Rohon aclaró que al retomar los estudios iniciales y comenzar a reactivar el proyecto, el costo sería alrededor de $ 650 millones incluido expropiaciones. “El costo real sería de $ 594 millones”, precisó el ministro en una conferencia de prensa.

Según el plan, está previsto que en los próximos días comience una barcaza a trabajar sobre el río Guayas que permitirá determinar el tipo de suelo donde se construirán los pilotes para el puente. Asimismo, está previsto más estudios sobre el estero Mojahuevo.