Petróleo caro eleva costos para exportadores y sectores productivos en Ecuador

El WTI, referencia para el petróleo ecuatoriano, cerró la segunda semana de marzo cerca de los 93 dólares por barril

En Ecuador, los precios de las gasolinas y del diésel se ajustan a través de un sistema de bandas que permite variaciones mensuales / Foto: cortesía MAGP

Quito- El aumento del precio del petróleo en los mercados internacionales comienza a generar efectos en varios sectores productivos de Ecuador, especialmente en aquellas actividades que dependen del transporte y la logística para movilizar mercancías dentro del país y hacia los mercados internacionales.

El crudo intermedio de Texas (WTI), referencia para el petróleo ecuatoriano, cerró la segunda semana de marzo cerca de los 93 dólares por barril, impulsado por el aumento de tensiones en Oriente Medio y las preocupaciones por posibles interrupciones en el suministro mundial de energía.

Aunque el incremento del precio del petróleo puede significar mayores ingresos para el Estado ecuatoriano por exportaciones de crudo, el encarecimiento de los combustibles también genera presiones sobre los costos operativos de empresas y productores.

En Ecuador, los precios de las gasolinas y del diésel se ajustan a través de un sistema de bandas que permite variaciones mensuales. En el último ajuste aplicado en marzo, las gasolinas extra y ecopaís subieron a 2,89 dólares por galón, mientras que el diésel premium se ubicó en 2,83 dólares.

El aumento de los combustibles impacta directamente en el transporte de carga y de pasajeros, un factor clave para sectores productivos que dependen del traslado constante de mercancías, insumos y productos hacia puertos, centros de distribución o mercados internacionales.

Entre las actividades que podrían enfrentar mayores costos se encuentran varias de las principales exportaciones no petroleras del país, como el banano, las flores, el camarón y el cacao. Estos sectores requieren cadenas logísticas intensivas que incluyen transporte terrestre, almacenamiento y movilización hacia terminales portuarias.

El encarecimiento del diésel y las gasolinas puede incrementar los costos de transporte interno y de exportación, lo que podría reducir los márgenes de ganancia de productores y exportadores, especialmente en un contexto de alta competencia en los mercados internacionales.

Además de las exportaciones agrícolas y acuícolas, otros sectores productivos también podrían verse afectados por el aumento de los combustibles, entre ellos el transporte de carga, la industria alimentaria y diversas actividades manufactureras que dependen del traslado de insumos y productos terminados.

Especialistas señalan que el impacto final dependerá de la evolución de los precios internacionales del petróleo y de la duración de las tensiones geopolíticas que actualmente presionan al alza el mercado energético.

Si el precio del crudo se mantiene elevado durante un periodo prolongado, los mayores costos logísticos podrían trasladarse parcialmente a los precios de algunos bienes y servicios dentro de la economía ecuatoriana.

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