Restricción de combustible aeronáutico obliga a replantear operaciones en Ecuador

Esta restricción estará vigente entre el 21 y el 28 de marzo, periodo en el que se prevén impactos directos en la planificación de rutas

La disposición establece que el suministro disponible cubrirá únicamente el 50 % de la demanda habitual / Foto: cortesía Quiport

Quito- El sistema aéreo ecuatoriano enfrenta una limitación crítica en el suministro de combustible Jet A-1, lo que ha obligado a activar medidas operativas urgentes en todos los aeropuertos del país. La Dirección General de Aviación Civil emitió una alerta formal dirigida a aerolíneas y operadores, advirtiendo que el abastecimiento se reducirá a la mitad durante varios días.

La disposición, comunicada a través de un NOTAM, aviso técnico obligatorio para pilotos, establece que el suministro disponible cubrirá únicamente el 50 % de la demanda habitual. Ante este escenario, se priorizarán vuelos de carácter humanitario, estatal y de emergencia, mientras que el resto de operaciones deberá ajustarse mediante estrategias alternativas, como el abastecimiento en aeropuertos de origen o escalas adicionales.

Esta restricción estará vigente entre el 21 y el 28 de marzo, periodo en el que se prevén impactos directos en la planificación de rutas, itinerarios y costos operativos de las aerolíneas. La medida no es menor: implica posibles retrasos, reprogramaciones e incluso cancelaciones si no se garantiza el suministro necesario para completar los trayectos.

El origen del problema no es exclusivamente local. La reducción en la disponibilidad de combustible está vinculada a disrupciones en la cadena global de suministro energético, influenciadas por el conflicto en Medio Oriente. A esto se suma la situación interna, marcada por limitaciones en la producción nacional tras complicaciones en infraestructura clave.

De acuerdo con estimaciones del sector, las reservas actuales permitirían cubrir apenas algunos días de operación bajo condiciones normales, lo que explica la urgencia de la medida. Sin embargo, el verdadero problema radica en la falta de previsión y diversificación de fuentes de abastecimiento, un punto crítico que vuelve vulnerable al sistema aéreo frente a crisis externas.

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