lunes, 10 de agosto de 2026
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Tres de cada cuatro vehículos eléctricos en Ecuador son chinos

Las marcas de origen chino concentraron el 75,3 % de las ventas de vehículos eléctricos en Ecuador entre enero y julio de 2026.

Las marcas de origen chino concentraron el 75,3 % de las ventas de vehículos eléctricos en Ecuador entre enero y julio de 2026. / Foto: Archivo

Quito – El mercado de vehículos eléctricos en Ecuador atraviesa una rápida expansión y las marcas chinas se han convertido en sus principales protagonistas. Entre enero y julio de 2026 se comercializaron 6.367 vehículos eléctricos en el país, de los cuales 4.797 correspondieron a fabricantes de origen chino, según cifras de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade).

Esto significa que tres de cada cuatro vehículos eléctricos vendidos en Ecuador durante los primeros siete meses del año fueron de marcas chinas, que alcanzaron una participación de 75,3 % del mercado.

El dominio también se refleja en la oferta. De las 20 marcas que registraron ventas de vehículos eléctricos en Ecuador durante este período, 16 son de origen chino, equivalentes al 80 % del total.

BYD lidera las ventas de eléctricos en Ecuador

La marca con mayor participación es BYD, que comercializó 2.361 unidades entre enero y julio y representó el 37,1 % de todas las ventas de vehículos eléctricos del país. Dentro del grupo de fabricantes chinos, la compañía concentró el 49,2 % de las unidades vendidas.

Le siguieron Dongfeng, con 701 vehículos; GAC, con 422; Geely, con 343; JAC, con 338; y Changan, con 163 unidades.

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En contraste, las marcas de otros países sumaron 1.570 vehículos eléctricos. Chevrolet lideró este segmento con 818 unidades, seguida de Kia, Audi y BMW.

Ventas de vehículos eléctricos se disparan

El crecimiento del mercado ecuatoriano también resulta significativo. Las ventas pasaron de 1.877 vehículos eléctricos entre enero y julio de 2025 a 6.367 en el mismo período de 2026, un incremento de 239,6 % en apenas un año.

El avance de las marcas chinas coincide con una expansión global de sus exportaciones. Según la Agencia Internacional de Energía (AIE), las exportaciones chinas de vehículos eléctricos aumentaron más de 120 % durante el primer semestre de 2026.

La AIE atribuye parte de esta ventaja a las economías de escala, las cadenas de suministro integradas y la capacidad china para fabricar baterías, factores que han permitido reducir significativamente los costos de producción.

Para Ecuador, el crecimiento de los vehículos eléctricos abre oportunidades para reducir el consumo de combustibles, pero también plantea un desafío: a medida que aumenta la electrificación del transporte, el país necesitará garantizar una oferta de electricidad suficiente y confiable para atender la nueva demanda.