América Latina impulsa inversiones portuarias por más de US$24.000 millones

En Perú, el megapuerto de Chancay, busca consolidarse como un eje estratégico para el intercambio comercial entre Sudamérica y Asia

Más del 80 % del comercio mundial se moviliza por vía marítima, lo que convierte a los puertos en infraestructura clave para la economía global / Foto: cortesía

América Latina avanza en una nueva etapa de modernización de su infraestructura portuaria con inversiones que superan los US$24.000 millones, destinadas a ampliar la capacidad de los terminales marítimos y fortalecer el comercio internacional frente a los nuevos desafíos logísticos.

Chile, Perú y México concentran los principales proyectos. En territorio chileno, el Puerto Exterior de San Antonio contempla una inversión cercana a los US$4.450 millones, con el objetivo de triplicar la capacidad del principal terminal del país. En Perú, el megapuerto de Chancay, valorado en alrededor de US$3.400 millones, busca consolidarse como un eje estratégico para el intercambio comercial entre Sudamérica y Asia.

México, por su parte, anunció inversiones por aproximadamente US$17.000 millones para ampliar y modernizar nueve puertos estratégicos. Entre ellos destaca Manzanillo, que proyecta convertirse en el mayor puerto de América Latina en movimiento de contenedores antes de que finalice la década.

De acuerdo con la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), más del 80 % del comercio mundial se moviliza por vía marítima, lo que convierte a los puertos en infraestructura clave para la economía global.

Las inversiones responden al crecimiento del comercio internacional, así como a los efectos de las tensiones geopolíticas, las interrupciones en las cadenas de suministro y el impacto del cambio climático sobre las rutas marítimas. Uno de los casos más recientes fue la crisis hídrica registrada en el Canal de Panamá entre 2023 y 2024, que obligó a restringir el tránsito de embarcaciones y afectó la logística regional.

Especialistas coinciden en que la ampliación de la infraestructura debe ir acompañada de procesos de digitalización. El uso de inteligencia artificial, análisis predictivo y monitoreo en tiempo real permite optimizar la gestión de contenedores, anticipar congestiones y mejorar el uso de los recursos disponibles.

Federico dos Reis, CEO para América Latina de INFORM, señaló que las plataformas inteligentes pueden aumentar la eficiencia operativa de los terminales existentes, reducir costos y fortalecer la competitividad del sector. A su juicio, la incorporación de tecnologías de automatización será un elemento determinante para sostener el crecimiento del comercio marítimo en la región durante los próximos años.

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