Plantean ampliar a cuatro carriles la vía Baños–Puyo ante caos vehicular

Mediante un convenio con Celec, se prevé iniciar trabajos de mantenimiento hacia el último trimestre de 2026

Estas labores abarcarán aproximadamente 40 kilómetros, desde Baños hasta el límite con Pastaza / Foto: cortesía MIT

Puyo- Las autoridades nacionales y provinciales avanzan en la planificación de mejoras para la carretera E-30, que conecta Pelileo, Baños y Puyo, una vía estratégica para la movilidad y el desarrollo de la Amazonía ecuatoriana. El director del Ministerio de Infraestructura y Transporte, Guillermo Chávez, señaló que existe una planificación definida que contempla intervenciones prioritarias en tramos críticos.

Según explicó, mediante un convenio con Celec, se prevé iniciar trabajos de mantenimiento hacia el último trimestre de 2026. Estas labores abarcarán aproximadamente 40 kilómetros, desde Baños hasta el límite con Pastaza, con el objetivo de mejorar las condiciones de transitabilidad en zonas vulnerables.

Chávez también insistió en la necesidad de que los conductores circulen con precaución, especialmente en el tramo Baños-Puyo, donde los derrumbes son frecuentes y representan un riesgo constante.

Por su parte, el gobernador de Pastaza, Rolando Ramos, indicó que se mantienen coordinaciones con autoridades de Tungurahua y el MIT en esa provincia para impulsar tanto la intervención vial como acciones conjuntas en materia de seguridad.

Una vía clave con alta demanda

La carretera entre Baños y Puyo es fundamental para el abastecimiento de productos, transporte de combustible y salida de la producción agrícola. Sin embargo, su actual configuración de dos carriles genera congestión, sobre todo en fines de semana y feriados, cuando el flujo turístico aumenta considerablemente.

Ramos señaló que en sectores como el paso por Baños, los tiempos de traslado pueden extenderse hasta dos horas debido al tráfico, situación que motiva la búsqueda de soluciones estructurales. Entre las opciones analizadas está la posibilidad de ampliar la vía a cuatro carriles mediante un modelo de alianza público-privada.

Seguridad y control territorial

En el ámbito de la seguridad, el gobernador destacó que, aunque Pastaza mantiene niveles relativamente bajos de violencia en comparación con otras zonas del país, no está exenta de riesgos como la expansión de actividades delictivas.

En lo que va del año se han registrado ocho muertes violentas, la mayoría relacionadas con sicariato, además de un caso que podría tipificarse como feminicidio.

Para enfrentar estas amenazas, se proyecta la construcción de un nuevo centro de control en el cantón Mera, que permitirá reforzar la vigilancia en los accesos desde Tungurahua y hacia Morona Santiago. Además, se articulan operativos entre fuerzas de seguridad, con nuevas autoridades al frente de la Brigada de Selva 17 y la Policía en la zona.

La coordinación entre las gobernaciones de Pastaza y Tungurahua busca fortalecer tanto la infraestructura vial como los mecanismos de control, con el fin de responder a la creciente demanda turística y comercial, y prevenir el avance de la delincuencia organizada en la región amazónica.

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